Mieszkańcy Ożarowic domagają się poprowadzenia szybkiej kolei do Pyrzowic wzdłuż A1

- Traktujemy głosy mieszkańców jako wnioski i uwagi, do których będziemy musieli odnieść się w uzasadnieniu decyzji środowiskowej - zapowiada Anna Kuśka-Ciba, szefowa katowickiego RDOŚ-iu. Przyznaje zarazem, iż skala protestów przeciwko proponowanej trasie kolei na lotnisko nie ma precedensu.

- Nie zdarzyło się nam jeszcze, aby protesty wyprzedziły złożenie przez inwestora wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Tutaj natomiast wniosek wpłynął w połowie września, a protesty otrzymywaliśmy już od początku roku - mówi Anna Kuśka - Ciba.

Twarde stanowisko mieszkańców Ożarowic nie powinno być jednak zaskoczeniem. Decyzja środowiskowa to pierwszy z kluczowych dokumentów, jakie musi zdobyć inwestor. Bez niego nie może wystąpić do wojewody o wydanie pozwolenia na budowę. Terminy tymczasem naglą - na przygotowanie całej dokumentacji dla inwestycji wskazany przez kolejarzy wykonawca ma czas do połowy przyszłego roku. Jeśli się spóźni, stracimy 44 miliony unijnej dotacji na ten cel.

Tyle, że mieszkańcy ani myślą ustępować - ich zdaniem przeprowadzenie kolei wzdłuż autostrady jest tańsze i mniej szkodliwe dla środowiska oraz lokalnej społeczności (obecnie forsowany wariant zakłada przecięcie gminy w dwóch miejscach), a pominięcie tej możliwości było błędem proceduralnym.

Jak i kiedy zakończy się ta batalia? Na te pytania nikt z urzędników woli nie ryzykować odpowiedzi - teoretycznie RDOŚ jeszcze w tym roku powinien wydać decyzję środowiskową dla inwestycji, w praktyce jest to jednak mało realne. Na zgłaszane przez mieszkańców zastrzeżenia odpowiedzieć musi bowiem nie RDOŚ, ale - za jego pośrednictwem - inwestor.

Wątpliwe, aby ta odpowiedź usatysfakcjonowała protestujących mieszkańcow Ożarowic. Już wcześniej na łamach Polski „Dziennika Zachodniego" drogowcy tłumaczyli, że przy obecnym zaawansowaniu prac nad autostradą A1 jakiekolwiek dyskusje o budowie przy niej kolei są zdecydowanie spóźnione.